Pleins feux sur les nouvelles technologies de limitation de vitesse
De la ceinture obligatoire aux mesures contre l’alcool au volant, en passant par la création des airbags et la meilleure protection des passagers en cas de choc, on ne compte plus les innovations et réglementations visant la réduction de la mortalité sur la route. De 18 000 morts en 1972 à 2 500 en 2020* en France, les résultats sont là, mais l’objectif de limiter au maximum le nombre d’accidents demeure. Nous faisons avec vous le point sur les nouvelles technologies liées à la limitation de la vitesse sur les routes.
Avez-vous entendu parler du « super limitateur » ?
Il ne s’agit pas d’un nouveau super héros, mais d’un dispositif de limitation de la vitesse installé d’office dans les nouveaux modèles automobiles commercialisés à partir de juillet 2022. Ce dispositif s’appelle « Adaptation intelligente de la vitesse » (AIV).
Objectif sécurité
Le système AIV délivre une information au conducteur qui reste libre, par exemple pour se dégager d’une situation délicate. En revanche le super limitateur enverra une série d’avertissements comme le durcissement de la pédale d’accélération.
« Tout ce qui limite les risques d’accident est le bienvenu », estime un professionnel de l’assurance contacté par la rédaction. « Moins d’accidents, cela signifie moins de sinistres, et les assurés s’y retrouvent aussi… et là je ne vous parle que de froissement de tôle, car évidemment le plus important est la réduction du nombre de décès sur la route ».
Boîtes noires et véhicules-radar
L'introduction de boîtes noires sur le marché automobile
Autre nouveauté : en mai 2022, ce sont des boîtes noires qui ont fait leur entrée sur le marché automobile. Ces dernières sauvegarderont les données en cas d’accident : vitesse, freinage, position sur la chaussée, port de la ceinture…
Cette technologie inimaginable il y a 30 ans sera à l’usage exclusif de la police en cas d’enquête liée à un accident. Votre assureur ne devrait pas y avoir accès. « À ce stade, les données collectées par certaines compagnies d’assurance servent à valoriser les bons comportements en vue de diminuer la facture de l’assuré. On est donc loin d’un système de pénalités lié à l’analyse des boîtes noires », poursuit le professionnel de l’assurance.
Lancement des véhicules-radars
Ces nouveautés font suite à une autre évolution, survenue fin 2021 cette fois-ci : huit régions françaises sont à présent sillonnées 6 heures par jour, 7 jours sur 7 par 223 véhicules privés banalisés et équipés d’un radar. Les régions Bourgogne-Franche-Comté, Bretagne, Centre-Val de Loire, Grand-Est, Hauts-de-France, Normandie, Nouvelle-Aquitaine, Pays-de-la-Loire sont concernées, et un déploiement national en 2023 semble envisagé par les autorités.
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* Source : www.onisr.securite-routiere.gouv.fr
* Source : www.onisr.securite-routiere.gouv.fr
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